The SEYOUN SYT601S is a high-mileage all-steel radial truck tire precision-engineered for steer and trailer axle positions operating under severe long-haul and regional highway conditions. Built with a heavy-duty 18PR casing foundation and an optimized 5-rib footprint, the SYT601S delivers exceptional fuel economy, flawless directional tracking, and an industry-leading defense against irregular rib wear. It represents a highly profitable investment for cost-conscious fleet managers aiming to lower annual fuel expenditure, prevent early tire removal, and achieve a maximized total casing life.
SYT601S Tread Pattern DesignThe SYT601S integrates a streamlined 5-rib arrangement intersected by four linear, high-velocity circumferential drainage grooves. By minimizing tread squirm and suppressing friction-induced heat buildup at cruising speeds, this classic commercial profile reduces rolling resistance to the lowest levels, directly translating into noticeable fuel savings and lower running costs for logistics fleets.
Free-rolling trailer axles and steer positions are naturally prone to aggressive shoulder scrubbing during lane transitions and tight terminal turns. The SYT601S combats this with massive, continuous solid outer shoulder bands. By distributing ground contact pressure evenly across the tread footprint, it effectively eliminates irregular rib wear, shoulder scalloping, and shoulder wiping, ensuring uniform wear over thousands of miles.
The inner tread ribs are intricately carved with specialized zig-zagging micro-sipes and wave-contoured edges. These channels generate a continuous matrix of water-breaking biting edges that slice through standing fluid layers on rain-slicked highway surfaces, delivering excellent wet-weather traction, steadfast directional control on dry concrete.
| Modèle | Taille | PR | Li & ss | Dans l'ensemble Diamètre (mm) |
Charger Capacité (kg) |
Inflation Pression (KPA) |
Section Largeur (mm) |
Standard Rim (pouce) |
Bande de roulement Profondeur (mm) |
|
| Célibataire | Double | |||||||||
| STY601S | 12R22.5 | 18 | 152 / 149L | 1,076 | 3,550 | 3,250 | 930 | 300 | 9.00 | 17.2 |
| 275/80R22.5 | 18 | 149 / 146L | 1012 | 3250 | 3000 | 900 | 276 | 8.25 | 16 | |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance
Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage.
2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving
Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable
Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
En tant que production de caoutchouc combinée avec de l'acier et d'autres matériaux, les pneus peuvent être érodés lentement par des produits chimiques, de l'huile, de la chaleur et de l'ozone. Les principales matières premières des pneus comprennent le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique des produits de pétrole, donc les pneus exposés à des températures élevées ou des sources de feu provoqueront des incendies difficiles à éteindre.
Les pneus doivent être stockés dans un entrepôt frais, sec et propre pour éviter la pluie, la poussière et la lumière. Les pneus doivent être placés loin des générateurs électriques /motors et des sources de chaleur telles que les tuyaux chauds. Les surfaces de stockage doivent être propres et exemptes de graisse, d'essence, de carburant diesel ou d'autres substances qui peuvent détériorer le caoutchouc. Veuillez faire tourner les pneus chaque mois s'ils sont verticaux en stock. Si les pneus doivent être stockés à l'extérieur, l'endroit doit être:
Un stockage inapproprié peut endommager vos pneus d'une manière qui ne peut pas être visible et peut conduire à un
échec entraînant des blessures graves ou des décès.
Évitez de mélanger avec des camions transportant de l'huile et des produits chimiques. Les véhicules de transport de pneus doivent être équipés d'un équipement d'incendie adéquat. Lorsque vous utilisez un chariot élévateur pour gérer les pneus de camion, installez les accessoires corrects pour le chariot élévateur, tels que les empiètes de pneus, les gestionnaires de pneus, etc. Toutes les manières inappropriées peuvent endommager le pneu. Par exemple, les fourches à bords vifs peuvent endommager la perle si vous utilisez le chariot élévateur sans accessoires appropriés.
Des procédures de montage appropriées doivent être suivies ou une destruction soudaine des pneus, des blessures ou des décès peuvent en résulter. Le montage des pneus ne doit être effectué que par le personnel formé, supervisé et équipé conformément aux réglementations locales et en suivant les exigences des processus des industries. Fongez toujours les pneus /rim dans une cage de sécurité approuvée ou un dispositif de retenue équivalent
SYT601S Truck Tire OverviewSYT601S Tread Pattern DesignThe SYT601S integrates a streamlined 5-rib arrangement intersected by four linear, high-velocity circumferential drainage grooves. By minimizing tread squirm and suppressing friction-induced heat buildup at cruising speeds, this classic commercial profile reduces rolling resistance to the lowest levels, directly translating into noticeable fuel savings and lower running costs for logistics fleets.
Free-rolling trailer axles and steer positions are naturally prone to aggressive shoulder scrubbing during lane transitions and tight terminal turns. The SYT601S combats this with massive, continuous solid outer shoulder bands. By distributing ground contact pressure evenly across the tread footprint, it effectively eliminates irregular rib wear, shoulder scalloping, and shoulder wiping, ensuring uniform wear over thousands of miles.
The inner tread ribs are intricately carved with specialized zig-zagging micro-sipes and wave-contoured edges. These channels generate a continuous matrix of water-breaking biting edges that slice through standing fluid layers on rain-slicked highway surfaces, delivering excellent wet-weather traction, steadfast directional control on dry concrete.
| Modèle | Taille | PR | Li & ss | Dans l'ensemble Diamètre (mm) | Charger Capacité (kg) | Inflation Pression (KPA) | Section Largeur (mm) | Standard Rim (pouce) | Bande de roulement Profondeur (mm) | |
| Célibataire | Double | |||||||||
| STY601S | 12R22.5 | 18 | 152 / 149L | 1,076 | 3,550 | 3,250 | 930 | 300 | 9.00 | 17.2 |
| 275/80R22.5 | 18 | 149 / 146L | 1012 | 3250 | 3000 | 900 | 276 | 8.25 | 16 | |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage. 2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
En tant que production de caoutchouc combinée avec de l'acier et d'autres matériaux, les pneus peuvent être érodés lentement par des produits chimiques, de l'huile, de la chaleur et de l'ozone. Les principales matières premières des pneus comprennent le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique des produits de pétrole, donc les pneus exposés à des températures élevées ou des sources de feu provoqueront des incendies difficiles à éteindre.
Les pneus doivent être stockés dans un entrepôt frais, sec et propre pour éviter la pluie, la poussière et la lumière. Les pneus doivent être placés loin des générateurs électriques /motors et des sources de chaleur telles que les tuyaux chauds. Les surfaces de stockage doivent être propres et exemptes de graisse, d'essence, de carburant diesel ou d'autres substances qui peuvent détériorer le caoutchouc. Veuillez faire tourner les pneus chaque mois s'ils sont verticaux en stock. Si les pneus doivent être stockés à l'extérieur, l'endroit doit être:
Un stockage inapproprié peut endommager vos pneus d'une manière qui ne peut pas être visible et peut conduire à un
échec entraînant des blessures graves ou des décès.
Évitez de mélanger avec des camions transportant de l'huile et des produits chimiques. Les véhicules de transport de pneus doivent être équipés d'un équipement d'incendie adéquat. Lorsque vous utilisez un chariot élévateur pour gérer les pneus de camion, installez les accessoires corrects pour le chariot élévateur, tels que les empiètes de pneus, les gestionnaires de pneus, etc. Toutes les manières inappropriées peuvent endommager le pneu. Par exemple, les fourches à bords vifs peuvent endommager la perle si vous utilisez le chariot élévateur sans accessoires appropriés.
Des procédures de montage appropriées doivent être suivies ou une destruction soudaine des pneus, des blessures ou des décès peuvent en résulter. Le montage des pneus ne doit être effectué que par le personnel formé, supervisé et équipé conformément aux réglementations locales et en suivant les exigences des processus des industries. Fongez toujours les pneus /rim dans une cage de sécurité approuvée ou un dispositif de retenue équivalent
SYT601S Truck Tire OverviewSYT601S Tread Pattern DesignThe SYT601S integrates a streamlined 5-rib arrangement intersected by four linear, high-velocity circumferential drainage grooves. By minimizing tread squirm and suppressing friction-induced heat buildup at cruising speeds, this classic commercial profile reduces rolling resistance to the lowest levels, directly translating into noticeable fuel savings and lower running costs for logistics fleets.
Free-rolling trailer axles and steer positions are naturally prone to aggressive shoulder scrubbing during lane transitions and tight terminal turns. The SYT601S combats this with massive, continuous solid outer shoulder bands. By distributing ground contact pressure evenly across the tread footprint, it effectively eliminates irregular rib wear, shoulder scalloping, and shoulder wiping, ensuring uniform wear over thousands of miles.
The inner tread ribs are intricately carved with specialized zig-zagging micro-sipes and wave-contoured edges. These channels generate a continuous matrix of water-breaking biting edges that slice through standing fluid layers on rain-slicked highway surfaces, delivering excellent wet-weather traction, steadfast directional control on dry concrete.
| Modèle | Taille | PR | Li & ss | Dans l'ensemble Diamètre (mm) | Charger Capacité (kg) | Inflation Pression (KPA) | Section Largeur (mm) | Standard Rim (pouce) | Bande de roulement Profondeur (mm) | |
| Célibataire | Double | |||||||||
| STY601S | 12R22.5 | 18 | 152 / 149L | 1,076 | 3,550 | 3,250 | 930 | 300 | 9.00 | 17.2 |
| 275/80R22.5 | 18 | 149 / 146L | 1012 | 3250 | 3000 | 900 | 276 | 8.25 | 16 | |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage. 2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
En tant que production de caoutchouc combinée avec de l'acier et d'autres matériaux, les pneus peuvent être érodés lentement par des produits chimiques, de l'huile, de la chaleur et de l'ozone. Les principales matières premières des pneus comprennent le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique des produits de pétrole, donc les pneus exposés à des températures élevées ou des sources de feu provoqueront des incendies difficiles à éteindre.
Les pneus doivent être stockés dans un entrepôt frais, sec et propre pour éviter la pluie, la poussière et la lumière. Les pneus doivent être placés loin des générateurs électriques /motors et des sources de chaleur telles que les tuyaux chauds. Les surfaces de stockage doivent être propres et exemptes de graisse, d'essence, de carburant diesel ou d'autres substances qui peuvent détériorer le caoutchouc. Veuillez faire tourner les pneus chaque mois s'ils sont verticaux en stock. Si les pneus doivent être stockés à l'extérieur, l'endroit doit être:
Un stockage inapproprié peut endommager vos pneus d'une manière qui ne peut pas être visible et peut conduire à un
échec entraînant des blessures graves ou des décès.
Évitez de mélanger avec des camions transportant de l'huile et des produits chimiques. Les véhicules de transport de pneus doivent être équipés d'un équipement d'incendie adéquat. Lorsque vous utilisez un chariot élévateur pour gérer les pneus de camion, installez les accessoires corrects pour le chariot élévateur, tels que les empiètes de pneus, les gestionnaires de pneus, etc. Toutes les manières inappropriées peuvent endommager le pneu. Par exemple, les fourches à bords vifs peuvent endommager la perle si vous utilisez le chariot élévateur sans accessoires appropriés.
Des procédures de montage appropriées doivent être suivies ou une destruction soudaine des pneus, des blessures ou des décès peuvent en résulter. Le montage des pneus ne doit être effectué que par le personnel formé, supervisé et équipé conformément aux réglementations locales et en suivant les exigences des processus des industries. Fongez toujours les pneus /rim dans une cage de sécurité approuvée ou un dispositif de retenue équivalent
