The SEYOUN SYT601S is a high-mileage all-steel radial truck tire precision-engineered for steer and trailer axle positions operating under severe long-haul and regional highway conditions. Built with a heavy-duty 18PR casing foundation and an optimized 5-rib footprint, the SYT601S delivers exceptional fuel economy, flawless directional tracking, and an industry-leading defense against irregular rib wear. It represents a highly profitable investment for cost-conscious fleet managers aiming to lower annual fuel expenditure, prevent early tire removal, and achieve a maximized total casing life.
SYT601S Tread Pattern DesignThe SYT601S integrates a streamlined 5-rib arrangement intersected by four linear, high-velocity circumferential drainage grooves. By minimizing tread squirm and suppressing friction-induced heat buildup at cruising speeds, this classic commercial profile reduces rolling resistance to the lowest levels, directly translating into noticeable fuel savings and lower running costs for logistics fleets.
Free-rolling trailer axles and steer positions are naturally prone to aggressive shoulder scrubbing during lane transitions and tight terminal turns. The SYT601S combats this with massive, continuous solid outer shoulder bands. By distributing ground contact pressure evenly across the tread footprint, it effectively eliminates irregular rib wear, shoulder scalloping, and shoulder wiping, ensuring uniform wear over thousands of miles.
The inner tread ribs are intricately carved with specialized zig-zagging micro-sipes and wave-contoured edges. These channels generate a continuous matrix of water-breaking biting edges that slice through standing fluid layers on rain-slicked highway surfaces, delivering excellent wet-weather traction, steadfast directional control on dry concrete.
| Muster | Größe | PR | Li & ss | Gesamt Durchmesser (mm) |
Laden Kapazität (kg) |
Inflation Druck (KPA) |
Abschnitt Breite (mm) |
Standard Rand (Zoll) |
Treten Tiefe (mm) |
|
| Einzel | Dual | |||||||||
| STY601S | 12R22.5 | 18 | 152 / 149L | 1,076 | 3,550 | 3,250 | 930 | 300 | 9.00 | 17.2 |
| 275/80R22.5 | 18 | 149 / 146L | 1012 | 3250 | 3000 | 900 | 276 | 8.25 | 16 | |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance
Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage.
2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving
Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable
Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
Als Gummiproduktion in Kombination mit Stahl und anderen Materialien können Reifen durch Chemikalien, Öl, Wärme und Ozon langsam erodiert werden. Zu den wichtigsten Rohstoffen von Reifen gehören Naturalkautschuk und synthetische Gummi aus Erdölprodukten, sodass Reifen, die hohen Temperaturen ausgesetzt sind, Wärme- oder Brandquellen ausgesetzt sind, die zu löschen sind.
Reifen sollten in einem kühlen, trockenen, sauberen Lagerhaus gelagert werden, um Regen, Staub und Licht zu vermeiden. Reifen sollten von elektrischen Generatoren /motors und Wärmequellen wie heißen Rohren entfernt werden. Lageroberflächen sollten sauber und frei von Fett, Benzin, Dieselbrennstoff oder anderen Substanzen sein, die den Gummi verschlechtern können. Bitte drehen Sie jeden Monat die Reifen, wenn sie aufrecht im Lager sind. Wenn Reifen im Freien gelagert werden müssen, sollte der Ort sein:
Bei unsachgemäßer Lagerung kann Ihre Reifen auf eine Weise beschädigt werden, die möglicherweise nicht sichtbar ist und zu einem führen kann
misserfolg führt zu schweren personenverletzungen oder todesfällen.
Vermeiden Sie das Mischen mit LKWs, die Öl und Chemikalien transportieren. Reifentransportfahrzeuge sollten mit angemessener Brandausrüstung ausgestattet sein. Installieren Sie bei der Verwendung eines Gabelstaplers zum Umgang mit LKW -Reifen das richtige Zubehör für den Gabelstapler, z. B. Reifenstapel, Reifenhandler usw. Alle unsachgemäßen Handhabungsmöglichkeiten können den Reifen beschädigen. Zum Beispiel können die Gabeln mit begeisterten Kensionen Schäden an die Perle bringen, wenn Sie den Gabelstapler ohne ordnungsgemäße Zubehör verwenden.
Die ordnungsgemäßen Befestigungsverfahren müssen befolgt werden oder plötzliche Reifenzerstörung, Personenschäden oder Tod können sich entstehen. Die Reifenmontage muss nur durch das ausgebildete, beaufsichtigte und ausgestattete Personal gemäß den örtlichen Vorschriften und nach den Verfahrensanforderungen der Branchen durchgeführt werden. Immer den Reifen /rim Montage in einem zugelassenen Sicherheitskäfig oder einem äquivalenten Rückhaltungsgerät aufblasen
SYT601S Truck Tire OverviewSYT601S Tread Pattern DesignThe SYT601S integrates a streamlined 5-rib arrangement intersected by four linear, high-velocity circumferential drainage grooves. By minimizing tread squirm and suppressing friction-induced heat buildup at cruising speeds, this classic commercial profile reduces rolling resistance to the lowest levels, directly translating into noticeable fuel savings and lower running costs for logistics fleets.
Free-rolling trailer axles and steer positions are naturally prone to aggressive shoulder scrubbing during lane transitions and tight terminal turns. The SYT601S combats this with massive, continuous solid outer shoulder bands. By distributing ground contact pressure evenly across the tread footprint, it effectively eliminates irregular rib wear, shoulder scalloping, and shoulder wiping, ensuring uniform wear over thousands of miles.
The inner tread ribs are intricately carved with specialized zig-zagging micro-sipes and wave-contoured edges. These channels generate a continuous matrix of water-breaking biting edges that slice through standing fluid layers on rain-slicked highway surfaces, delivering excellent wet-weather traction, steadfast directional control on dry concrete.
| Muster | Größe | PR | Li & ss | Gesamt Durchmesser (mm) | Laden Kapazität (kg) | Inflation Druck (KPA) | Abschnitt Breite (mm) | Standard Rand (Zoll) | Treten Tiefe (mm) | |
| Einzel | Dual | |||||||||
| STY601S | 12R22.5 | 18 | 152 / 149L | 1,076 | 3,550 | 3,250 | 930 | 300 | 9.00 | 17.2 |
| 275/80R22.5 | 18 | 149 / 146L | 1012 | 3250 | 3000 | 900 | 276 | 8.25 | 16 | |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage. 2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
Als Gummiproduktion in Kombination mit Stahl und anderen Materialien können Reifen durch Chemikalien, Öl, Wärme und Ozon langsam erodiert werden. Zu den wichtigsten Rohstoffen von Reifen gehören Naturalkautschuk und synthetische Gummi aus Erdölprodukten, sodass Reifen, die hohen Temperaturen ausgesetzt sind, Wärme- oder Brandquellen ausgesetzt sind, die zu löschen sind.
Reifen sollten in einem kühlen, trockenen, sauberen Lagerhaus gelagert werden, um Regen, Staub und Licht zu vermeiden. Reifen sollten von elektrischen Generatoren /motors und Wärmequellen wie heißen Rohren entfernt werden. Lageroberflächen sollten sauber und frei von Fett, Benzin, Dieselbrennstoff oder anderen Substanzen sein, die den Gummi verschlechtern können. Bitte drehen Sie jeden Monat die Reifen, wenn sie aufrecht im Lager sind. Wenn Reifen im Freien gelagert werden müssen, sollte der Ort sein:
Bei unsachgemäßer Lagerung kann Ihre Reifen auf eine Weise beschädigt werden, die möglicherweise nicht sichtbar ist und zu einem führen kann
misserfolg führt zu schweren personenverletzungen oder todesfällen.
Vermeiden Sie das Mischen mit LKWs, die Öl und Chemikalien transportieren. Reifentransportfahrzeuge sollten mit angemessener Brandausrüstung ausgestattet sein. Installieren Sie bei der Verwendung eines Gabelstaplers zum Umgang mit LKW -Reifen das richtige Zubehör für den Gabelstapler, z. B. Reifenstapel, Reifenhandler usw. Alle unsachgemäßen Handhabungsmöglichkeiten können den Reifen beschädigen. Zum Beispiel können die Gabeln mit begeisterten Kensionen Schäden an die Perle bringen, wenn Sie den Gabelstapler ohne ordnungsgemäße Zubehör verwenden.
Die ordnungsgemäßen Befestigungsverfahren müssen befolgt werden oder plötzliche Reifenzerstörung, Personenschäden oder Tod können sich entstehen. Die Reifenmontage muss nur durch das ausgebildete, beaufsichtigte und ausgestattete Personal gemäß den örtlichen Vorschriften und nach den Verfahrensanforderungen der Branchen durchgeführt werden. Immer den Reifen /rim Montage in einem zugelassenen Sicherheitskäfig oder einem äquivalenten Rückhaltungsgerät aufblasen
SYT601S Truck Tire OverviewSYT601S Tread Pattern DesignThe SYT601S integrates a streamlined 5-rib arrangement intersected by four linear, high-velocity circumferential drainage grooves. By minimizing tread squirm and suppressing friction-induced heat buildup at cruising speeds, this classic commercial profile reduces rolling resistance to the lowest levels, directly translating into noticeable fuel savings and lower running costs for logistics fleets.
Free-rolling trailer axles and steer positions are naturally prone to aggressive shoulder scrubbing during lane transitions and tight terminal turns. The SYT601S combats this with massive, continuous solid outer shoulder bands. By distributing ground contact pressure evenly across the tread footprint, it effectively eliminates irregular rib wear, shoulder scalloping, and shoulder wiping, ensuring uniform wear over thousands of miles.
The inner tread ribs are intricately carved with specialized zig-zagging micro-sipes and wave-contoured edges. These channels generate a continuous matrix of water-breaking biting edges that slice through standing fluid layers on rain-slicked highway surfaces, delivering excellent wet-weather traction, steadfast directional control on dry concrete.
| Muster | Größe | PR | Li & ss | Gesamt Durchmesser (mm) | Laden Kapazität (kg) | Inflation Druck (KPA) | Abschnitt Breite (mm) | Standard Rand (Zoll) | Treten Tiefe (mm) | |
| Einzel | Dual | |||||||||
| STY601S | 12R22.5 | 18 | 152 / 149L | 1,076 | 3,550 | 3,250 | 930 | 300 | 9.00 | 17.2 |
| 275/80R22.5 | 18 | 149 / 146L | 1012 | 3250 | 3000 | 900 | 276 | 8.25 | 16 | |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage. 2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
Als Gummiproduktion in Kombination mit Stahl und anderen Materialien können Reifen durch Chemikalien, Öl, Wärme und Ozon langsam erodiert werden. Zu den wichtigsten Rohstoffen von Reifen gehören Naturalkautschuk und synthetische Gummi aus Erdölprodukten, sodass Reifen, die hohen Temperaturen ausgesetzt sind, Wärme- oder Brandquellen ausgesetzt sind, die zu löschen sind.
Reifen sollten in einem kühlen, trockenen, sauberen Lagerhaus gelagert werden, um Regen, Staub und Licht zu vermeiden. Reifen sollten von elektrischen Generatoren /motors und Wärmequellen wie heißen Rohren entfernt werden. Lageroberflächen sollten sauber und frei von Fett, Benzin, Dieselbrennstoff oder anderen Substanzen sein, die den Gummi verschlechtern können. Bitte drehen Sie jeden Monat die Reifen, wenn sie aufrecht im Lager sind. Wenn Reifen im Freien gelagert werden müssen, sollte der Ort sein:
Bei unsachgemäßer Lagerung kann Ihre Reifen auf eine Weise beschädigt werden, die möglicherweise nicht sichtbar ist und zu einem führen kann
misserfolg führt zu schweren personenverletzungen oder todesfällen.
Vermeiden Sie das Mischen mit LKWs, die Öl und Chemikalien transportieren. Reifentransportfahrzeuge sollten mit angemessener Brandausrüstung ausgestattet sein. Installieren Sie bei der Verwendung eines Gabelstaplers zum Umgang mit LKW -Reifen das richtige Zubehör für den Gabelstapler, z. B. Reifenstapel, Reifenhandler usw. Alle unsachgemäßen Handhabungsmöglichkeiten können den Reifen beschädigen. Zum Beispiel können die Gabeln mit begeisterten Kensionen Schäden an die Perle bringen, wenn Sie den Gabelstapler ohne ordnungsgemäße Zubehör verwenden.
Die ordnungsgemäßen Befestigungsverfahren müssen befolgt werden oder plötzliche Reifenzerstörung, Personenschäden oder Tod können sich entstehen. Die Reifenmontage muss nur durch das ausgebildete, beaufsichtigte und ausgestattete Personal gemäß den örtlichen Vorschriften und nach den Verfahrensanforderungen der Branchen durchgeführt werden. Immer den Reifen /rim Montage in einem zugelassenen Sicherheitskäfig oder einem äquivalenten Rückhaltungsgerät aufblasen
