The SEYOUN SYT912 315/80R22.5 is a premium heavy-duty commercial radial tire engineered specifically for fleets operating in high-demand Regional Hauling and intercity transport logistics. Featuring an aggressive, high-saturation lug block design, the SYT912 is optimized for Driver and Trailer positions, delivering exceptional forward traction, superior load-carrying stability, and maximized original tread life. Built with an advanced anti-wear compound and a reinforced heavy-ply steel carcass, this model actively suppresses irregular wear and stone retention, significantly driving down the total operating cost per mile for commercial fleet operators.
SYT912 Tread Pattern DesignThe tread incorporates massive, interconnected center blocks that maximize the rubber-to-road contact patch. When fitted on the Driver Axle, it easily channels massive engine torque into absolute forward biting grip, ensuring short braking distances and preventing slippage under heavy payloads on intercity highways.
Engineered with a high-tensile steel cord casing, the SYT912 features outstanding durability due to the strengthened tire carcass which effectively prevents irregular wear and structural casing deformation. This robust internal architecture allows the tire to consistently handle maximum payload limits on trailing trailer axles while preserving a pristine casing suited for multiple retreads.
The optimized wide transversal tread blocks are paired with dynamic stone-ejection walls. It forces stones and gravel to be kicked out continuously during rotation, preventing sharp debris from drilling into the steel belts, thereby safeguarding the tire from unexpected air-loss or catastrophic punctures.
| Modèle | Taille | PR | Li & ss | Dans l'ensemble Diamètre (mm) |
Capacité de chargement (kg) | Pression d'inflation (KPA) | Largeur de section (mm) |
Bord standard (pouce) |
Profondeur de la marche (mm) | |
| Célibataire | Double | |||||||||
| SYT912 | 315/80R22.5 | 20 | 157 / 154M | 1,080 | 4,125 | 3,750 | 900 | 312 | 9.00 | 20 |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance
Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage.
2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving
Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable
Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
En tant que production de caoutchouc combinée avec de l'acier et d'autres matériaux, les pneus peuvent être érodés lentement par des produits chimiques, de l'huile, de la chaleur et de l'ozone. Les principales matières premières des pneus comprennent le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique des produits de pétrole, donc les pneus exposés à des températures élevées ou des sources de feu provoqueront des incendies difficiles à éteindre.
Les pneus doivent être stockés dans un entrepôt frais, sec et propre pour éviter la pluie, la poussière et la lumière. Les pneus doivent être placés loin des générateurs électriques /motors et des sources de chaleur telles que les tuyaux chauds. Les surfaces de stockage doivent être propres et exemptes de graisse, d'essence, de carburant diesel ou d'autres substances qui peuvent détériorer le caoutchouc. Veuillez faire tourner les pneus chaque mois s'ils sont verticaux en stock. Si les pneus doivent être stockés à l'extérieur, l'endroit doit être:
Un stockage inapproprié peut endommager vos pneus d'une manière qui ne peut pas être visible et peut conduire à un
échec entraînant des blessures graves ou des décès.
Évitez de mélanger avec des camions transportant de l'huile et des produits chimiques. Les véhicules de transport de pneus doivent être équipés d'un équipement d'incendie adéquat. Lorsque vous utilisez un chariot élévateur pour gérer les pneus de camion, installez les accessoires corrects pour le chariot élévateur, tels que les empiètes de pneus, les gestionnaires de pneus, etc. Toutes les manières inappropriées peuvent endommager le pneu. Par exemple, les fourches à bords vifs peuvent endommager la perle si vous utilisez le chariot élévateur sans accessoires appropriés.
Des procédures de montage appropriées doivent être suivies ou une destruction soudaine des pneus, des blessures ou des décès peuvent en résulter. Le montage des pneus ne doit être effectué que par le personnel formé, supervisé et équipé conformément aux réglementations locales et en suivant les exigences des processus des industries. Fongez toujours les pneus /rim dans une cage de sécurité approuvée ou un dispositif de retenue équivalent
SYT912 Tread Pattern DesignThe tread incorporates massive, interconnected center blocks that maximize the rubber-to-road contact patch. When fitted on the Driver Axle, it easily channels massive engine torque into absolute forward biting grip, ensuring short braking distances and preventing slippage under heavy payloads on intercity highways.
Engineered with a high-tensile steel cord casing, the SYT912 features outstanding durability due to the strengthened tire carcass which effectively prevents irregular wear and structural casing deformation. This robust internal architecture allows the tire to consistently handle maximum payload limits on trailing trailer axles while preserving a pristine casing suited for multiple retreads.
The optimized wide transversal tread blocks are paired with dynamic stone-ejection walls. It forces stones and gravel to be kicked out continuously during rotation, preventing sharp debris from drilling into the steel belts, thereby safeguarding the tire from unexpected air-loss or catastrophic punctures.
| Modèle | Taille | PR | Li & ss | Dans l'ensemble Diamètre (mm) | Capacité de chargement (kg) | Pression d'inflation (KPA) | Largeur de section (mm) | Bord standard (pouce) | Profondeur de la marche (mm) | |
| Célibataire | Double | |||||||||
| SYT912 | 315/80R22.5 | 20 | 157 / 154M | 1,080 | 4,125 | 3,750 | 900 | 312 | 9.00 | 20 |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage. 2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
En tant que production de caoutchouc combinée avec de l'acier et d'autres matériaux, les pneus peuvent être érodés lentement par des produits chimiques, de l'huile, de la chaleur et de l'ozone. Les principales matières premières des pneus comprennent le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique des produits de pétrole, donc les pneus exposés à des températures élevées ou des sources de feu provoqueront des incendies difficiles à éteindre.
Les pneus doivent être stockés dans un entrepôt frais, sec et propre pour éviter la pluie, la poussière et la lumière. Les pneus doivent être placés loin des générateurs électriques /motors et des sources de chaleur telles que les tuyaux chauds. Les surfaces de stockage doivent être propres et exemptes de graisse, d'essence, de carburant diesel ou d'autres substances qui peuvent détériorer le caoutchouc. Veuillez faire tourner les pneus chaque mois s'ils sont verticaux en stock. Si les pneus doivent être stockés à l'extérieur, l'endroit doit être:
Un stockage inapproprié peut endommager vos pneus d'une manière qui ne peut pas être visible et peut conduire à un
échec entraînant des blessures graves ou des décès.
Évitez de mélanger avec des camions transportant de l'huile et des produits chimiques. Les véhicules de transport de pneus doivent être équipés d'un équipement d'incendie adéquat. Lorsque vous utilisez un chariot élévateur pour gérer les pneus de camion, installez les accessoires corrects pour le chariot élévateur, tels que les empiètes de pneus, les gestionnaires de pneus, etc. Toutes les manières inappropriées peuvent endommager le pneu. Par exemple, les fourches à bords vifs peuvent endommager la perle si vous utilisez le chariot élévateur sans accessoires appropriés.
Des procédures de montage appropriées doivent être suivies ou une destruction soudaine des pneus, des blessures ou des décès peuvent en résulter. Le montage des pneus ne doit être effectué que par le personnel formé, supervisé et équipé conformément aux réglementations locales et en suivant les exigences des processus des industries. Fongez toujours les pneus /rim dans une cage de sécurité approuvée ou un dispositif de retenue équivalent
SYT912 Tread Pattern DesignThe tread incorporates massive, interconnected center blocks that maximize the rubber-to-road contact patch. When fitted on the Driver Axle, it easily channels massive engine torque into absolute forward biting grip, ensuring short braking distances and preventing slippage under heavy payloads on intercity highways.
Engineered with a high-tensile steel cord casing, the SYT912 features outstanding durability due to the strengthened tire carcass which effectively prevents irregular wear and structural casing deformation. This robust internal architecture allows the tire to consistently handle maximum payload limits on trailing trailer axles while preserving a pristine casing suited for multiple retreads.
The optimized wide transversal tread blocks are paired with dynamic stone-ejection walls. It forces stones and gravel to be kicked out continuously during rotation, preventing sharp debris from drilling into the steel belts, thereby safeguarding the tire from unexpected air-loss or catastrophic punctures.
| Modèle | Taille | PR | Li & ss | Dans l'ensemble Diamètre (mm) | Capacité de chargement (kg) | Pression d'inflation (KPA) | Largeur de section (mm) | Bord standard (pouce) | Profondeur de la marche (mm) | |
| Célibataire | Double | |||||||||
| SYT912 | 315/80R22.5 | 20 | 157 / 154M | 1,080 | 4,125 | 3,750 | 900 | 312 | 9.00 | 20 |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage. 2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
En tant que production de caoutchouc combinée avec de l'acier et d'autres matériaux, les pneus peuvent être érodés lentement par des produits chimiques, de l'huile, de la chaleur et de l'ozone. Les principales matières premières des pneus comprennent le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique des produits de pétrole, donc les pneus exposés à des températures élevées ou des sources de feu provoqueront des incendies difficiles à éteindre.
Les pneus doivent être stockés dans un entrepôt frais, sec et propre pour éviter la pluie, la poussière et la lumière. Les pneus doivent être placés loin des générateurs électriques /motors et des sources de chaleur telles que les tuyaux chauds. Les surfaces de stockage doivent être propres et exemptes de graisse, d'essence, de carburant diesel ou d'autres substances qui peuvent détériorer le caoutchouc. Veuillez faire tourner les pneus chaque mois s'ils sont verticaux en stock. Si les pneus doivent être stockés à l'extérieur, l'endroit doit être:
Un stockage inapproprié peut endommager vos pneus d'une manière qui ne peut pas être visible et peut conduire à un
échec entraînant des blessures graves ou des décès.
Évitez de mélanger avec des camions transportant de l'huile et des produits chimiques. Les véhicules de transport de pneus doivent être équipés d'un équipement d'incendie adéquat. Lorsque vous utilisez un chariot élévateur pour gérer les pneus de camion, installez les accessoires corrects pour le chariot élévateur, tels que les empiètes de pneus, les gestionnaires de pneus, etc. Toutes les manières inappropriées peuvent endommager le pneu. Par exemple, les fourches à bords vifs peuvent endommager la perle si vous utilisez le chariot élévateur sans accessoires appropriés.
Des procédures de montage appropriées doivent être suivies ou une destruction soudaine des pneus, des blessures ou des décès peuvent en résulter. Le montage des pneus ne doit être effectué que par le personnel formé, supervisé et équipé conformément aux réglementations locales et en suivant les exigences des processus des industries. Fongez toujours les pneus /rim dans une cage de sécurité approuvée ou un dispositif de retenue équivalent
