The SEYOUN SYT600 is a high-mileage all-steel radial truck tire custom-engineered for steer and trailer axle positions operating under demanding long-haul highway conditions. Built with a heavy-duty carcass foundation and an optimized 5-rib footprint, the SYT600 strikes the perfect balance between exceptional fuel economy, flawless straight-line tracking, and industry-leading defense against irregular rib wear. It represents a highly profitable choice for fleet operators and owner-operators seeking to drop annual fuel expenditure and achieve a maximized lifespan for their logistics assets.
SYT600 Tread Pattern DesignThe SYT600 integrates a streamlined 5-rib layout separated by four high-capacity longitudinal straight grooves. This classic commercial profile optimizes contact pressure distribution and dramatically lowers rolling resistance, minimizing tread squirm and suppressing friction-induced heat buildup during long-distance cruising. For large fleets, this directly translates into substantially reduced fuel consumption and eco-friendly operations.
Steer and free-rolling trailer positions are constantly stressed by lateral scrub forces during high-speed lane transitions and tight terminal turns. The SYT600 addresses this with massive, continuous solid outer shoulder bands. By bracing the tire footprint evenly against lateral forces, it effectively eliminates irregular rib wear, shoulder scalloping, and wiping, keeping the tread uniform over thousands of miles.
The edges of each central rib are meticulously engineered with computerized micro-sipes. These functional cuts act as water-breaking blades that rapidly slice through standing fluid layers on wet concrete highways. This ensures outstanding wet-weather grip, steadfast directional control on dry roads, and remarkably reduced commercial braking distances.
| Padrão | Tamanho | PR | Li & ss | Geral Diâmetro (mm) |
Capacidade de carga (kg) | Pressão de inflação (KPA) | Largura da seção (mm) |
Aro padrão (polegada) |
Profundidade de piso (mm) | |
| Solteiro | Dual | |||||||||
| SYT600 | 295/80R22.5 | 18 | 152 / 149M | 1,044 | 3,550 | 3,250 | 900 | 298 | 9.00 | 16 |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance
Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage.
2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving
Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable
Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
Como uma produção de borracha combinada com aço e outros materiais, os pneus podem ser corroídos lentamente por produtos químicos, óleo, calor e ozônio. As principais matérias -primas dos pneus incluem borracha natural e borracha sintética de produtos petrolíferos, para que os pneus expostos a altas temperaturas de calor ou fontes de incêndio causarão incêndios difíceis de extinguir.
Os pneus devem ser armazenados em um armazém fresco, seco e limpo para evitar chuva, poeira e luz. Os pneus devem ser colocados longe dos geradores elétricos /motors e fontes de calor, como tubos quentes. As superfícies de armazenamento devem estar limpas e livres de graxa, gasolina, combustível a diesel ou outras substâncias que podem deteriorar a borracha. Gire os pneus todos os meses se estiverem na posição vertical. Se os pneus precisam ser armazenados ao ar livre, o local deve ser:
O armazenamento inadequado pode danificar seus pneus de maneiras que podem não ser visíveis e podem levar a um
falha resultando em ferimentos pessoais graves ou morte.
Evite misturar com caminhões que transportam óleo e produtos químicos. Os veículos de transporte de pneus devem ser equipados com equipamentos de incêndio adequados. Ao usar uma empilhadeira para lidar com pneus de caminhão, instale os acessórios corretos para a empilhadeira, como empilhadores de pneus, manipuladores de pneus etc. Quaisquer maneiras inadequadas de manuseio pode causar danos ao pneu. Por exemplo, os garfos afiados podem causar danos à conta se você usar a empilhadeira sem acessórios adequados.
Os procedimentos de montagem adequados devem ser seguidos ou a destruição repentina dos pneus, lesões pessoais ou morte. A montagem dos pneus deve ser feita apenas pelo pessoal treinado, supervisionado e equipado de acordo com os regulamentos locais e seguindo o requisito dos processos das indústrias. Sempre inflatar pneu /rim montagem em uma gaiola de segurança aprovada ou dispositivo de restrição equivalente
SYT600 Truck Tire OverviewSYT600 Tread Pattern DesignThe SYT600 integrates a streamlined 5-rib layout separated by four high-capacity longitudinal straight grooves. This classic commercial profile optimizes contact pressure distribution and dramatically lowers rolling resistance, minimizing tread squirm and suppressing friction-induced heat buildup during long-distance cruising. For large fleets, this directly translates into substantially reduced fuel consumption and eco-friendly operations.
Steer and free-rolling trailer positions are constantly stressed by lateral scrub forces during high-speed lane transitions and tight terminal turns. The SYT600 addresses this with massive, continuous solid outer shoulder bands. By bracing the tire footprint evenly against lateral forces, it effectively eliminates irregular rib wear, shoulder scalloping, and wiping, keeping the tread uniform over thousands of miles.
The edges of each central rib are meticulously engineered with computerized micro-sipes. These functional cuts act as water-breaking blades that rapidly slice through standing fluid layers on wet concrete highways. This ensures outstanding wet-weather grip, steadfast directional control on dry roads, and remarkably reduced commercial braking distances.
| Padrão | Tamanho | PR | Li & ss | Geral Diâmetro (mm) | Capacidade de carga (kg) | Pressão de inflação (KPA) | Largura da seção (mm) | Aro padrão (polegada) | Profundidade de piso (mm) | |
| Solteiro | Dual | |||||||||
| SYT600 | 295/80R22.5 | 18 | 152 / 149M | 1,044 | 3,550 | 3,250 | 900 | 298 | 9.00 | 16 |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage. 2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
Como uma produção de borracha combinada com aço e outros materiais, os pneus podem ser corroídos lentamente por produtos químicos, óleo, calor e ozônio. As principais matérias -primas dos pneus incluem borracha natural e borracha sintética de produtos petrolíferos, para que os pneus expostos a altas temperaturas de calor ou fontes de incêndio causarão incêndios difíceis de extinguir.
Os pneus devem ser armazenados em um armazém fresco, seco e limpo para evitar chuva, poeira e luz. Os pneus devem ser colocados longe dos geradores elétricos /motors e fontes de calor, como tubos quentes. As superfícies de armazenamento devem estar limpas e livres de graxa, gasolina, combustível a diesel ou outras substâncias que podem deteriorar a borracha. Gire os pneus todos os meses se estiverem na posição vertical. Se os pneus precisam ser armazenados ao ar livre, o local deve ser:
O armazenamento inadequado pode danificar seus pneus de maneiras que podem não ser visíveis e podem levar a um
falha resultando em ferimentos pessoais graves ou morte.
Evite misturar com caminhões que transportam óleo e produtos químicos. Os veículos de transporte de pneus devem ser equipados com equipamentos de incêndio adequados. Ao usar uma empilhadeira para lidar com pneus de caminhão, instale os acessórios corretos para a empilhadeira, como empilhadores de pneus, manipuladores de pneus etc. Quaisquer maneiras inadequadas de manuseio pode causar danos ao pneu. Por exemplo, os garfos afiados podem causar danos à conta se você usar a empilhadeira sem acessórios adequados.
Os procedimentos de montagem adequados devem ser seguidos ou a destruição repentina dos pneus, lesões pessoais ou morte. A montagem dos pneus deve ser feita apenas pelo pessoal treinado, supervisionado e equipado de acordo com os regulamentos locais e seguindo o requisito dos processos das indústrias. Sempre inflatar pneu /rim montagem em uma gaiola de segurança aprovada ou dispositivo de restrição equivalente
SYT600 Truck Tire OverviewSYT600 Tread Pattern DesignThe SYT600 integrates a streamlined 5-rib layout separated by four high-capacity longitudinal straight grooves. This classic commercial profile optimizes contact pressure distribution and dramatically lowers rolling resistance, minimizing tread squirm and suppressing friction-induced heat buildup during long-distance cruising. For large fleets, this directly translates into substantially reduced fuel consumption and eco-friendly operations.
Steer and free-rolling trailer positions are constantly stressed by lateral scrub forces during high-speed lane transitions and tight terminal turns. The SYT600 addresses this with massive, continuous solid outer shoulder bands. By bracing the tire footprint evenly against lateral forces, it effectively eliminates irregular rib wear, shoulder scalloping, and wiping, keeping the tread uniform over thousands of miles.
The edges of each central rib are meticulously engineered with computerized micro-sipes. These functional cuts act as water-breaking blades that rapidly slice through standing fluid layers on wet concrete highways. This ensures outstanding wet-weather grip, steadfast directional control on dry roads, and remarkably reduced commercial braking distances.
| Padrão | Tamanho | PR | Li & ss | Geral Diâmetro (mm) | Capacidade de carga (kg) | Pressão de inflação (KPA) | Largura da seção (mm) | Aro padrão (polegada) | Profundidade de piso (mm) | |
| Solteiro | Dual | |||||||||
| SYT600 | 295/80R22.5 | 18 | 152 / 149M | 1,044 | 3,550 | 3,250 | 900 | 298 | 9.00 | 16 |
| Available Sizes | ||||||
| 6.50R16LT | 9.00R20 | 11R24.5 | 13R22.5 | 245/70R17.5 | 295/60R22.5 | 295/75R22.5 |
| 7.00R16LT | 10.00R20 | 12.00R20 | 215/75R17.5 | 245/70R19.5 | 275/80R22.5 | 315/70R22.5 |
| 7.50R16LT | 11.00R20 | 12.00R24 | 225/80R17.5 | 265/70R19.5 | 295/80R22.5 | 385/65R22.5 |
| 8.25R16LT | 11R22.5 | 12R22.5 | 235/75R17.5 | 275/70R22.5 | 315/80R22.5 | 205/85R16LT |
1.High Wear Resistance 4.Long Mileage Performance Special tread compound design extends tire life and reduces cost per km. Optimized footprint distbution promotes even wear and longer mileage. 2.Strong Traction Performance 5.Fuel Saving Deep grooves and block design provide excellent grip on wet and dey roads. Low roling resistance design helps reduce fuel consumption.
3.High Load Capacity 6.Safe & Reliable Reinforced carcass structure enpures high load capacity and durabllity. Superior stablity and braking performance ensure driving safety.
Como uma produção de borracha combinada com aço e outros materiais, os pneus podem ser corroídos lentamente por produtos químicos, óleo, calor e ozônio. As principais matérias -primas dos pneus incluem borracha natural e borracha sintética de produtos petrolíferos, para que os pneus expostos a altas temperaturas de calor ou fontes de incêndio causarão incêndios difíceis de extinguir.
Os pneus devem ser armazenados em um armazém fresco, seco e limpo para evitar chuva, poeira e luz. Os pneus devem ser colocados longe dos geradores elétricos /motors e fontes de calor, como tubos quentes. As superfícies de armazenamento devem estar limpas e livres de graxa, gasolina, combustível a diesel ou outras substâncias que podem deteriorar a borracha. Gire os pneus todos os meses se estiverem na posição vertical. Se os pneus precisam ser armazenados ao ar livre, o local deve ser:
O armazenamento inadequado pode danificar seus pneus de maneiras que podem não ser visíveis e podem levar a um
falha resultando em ferimentos pessoais graves ou morte.
Evite misturar com caminhões que transportam óleo e produtos químicos. Os veículos de transporte de pneus devem ser equipados com equipamentos de incêndio adequados. Ao usar uma empilhadeira para lidar com pneus de caminhão, instale os acessórios corretos para a empilhadeira, como empilhadores de pneus, manipuladores de pneus etc. Quaisquer maneiras inadequadas de manuseio pode causar danos ao pneu. Por exemplo, os garfos afiados podem causar danos à conta se você usar a empilhadeira sem acessórios adequados.
Os procedimentos de montagem adequados devem ser seguidos ou a destruição repentina dos pneus, lesões pessoais ou morte. A montagem dos pneus deve ser feita apenas pelo pessoal treinado, supervisionado e equipado de acordo com os regulamentos locais e seguindo o requisito dos processos das indústrias. Sempre inflatar pneu /rim montagem em uma gaiola de segurança aprovada ou dispositivo de restrição equivalente
