| Modello | Misurare | PR | Li & ss | Complessivamente Diametro (mm) |
Carico Capacità (kg) |
Inflazione Pressione (KPA) |
Sezione Larghezza (mm) |
Standard Cerchio (pollice) |
Battistrada Profondità (mm) |
|
| Separare | Dual | |||||||||
| SYT988 | 225/80R17.5 | 14 | 129 / 127L | 805 | 1850 | 1750 | 760 | 228 | 6.75 | 17,5 |
| 225/80R17.5 | 16 | 139/127L | 805 | 1850 | 1750 | 760 | 226 | 6.75 | 17.5 | |
| 235/70R17.5 | 16 | 132 / 129K | 797 | 2000 | 1850 | 830 | 202 | 6.75 | 17.5 | |
| 12.00R24 | 20 | 160 / 157K | 1,226 | 4,500 | 4,125 | 900 | 316 | 8.5 | 24 | |
| 7.50R16LT | 16 | 125/121K | 805 | 1,650 | 1,540 | 870 | 215 | 6.00G | 16.5 | |
| 8.25R16LT | 16 | 132/128K | 855 | 2,000 | 1,800 | 870 | 235 | 6.50H | 16.5 | |
Pneumatici radiali per autocarri e autobuscon la loro struttura in tessuto di corda interamente in acciaio ad alta resistenza, possiedono eccellente resistenza all'usura, resistenza agli urti e prestazioni di carico. Possono adattarsi a vari ambienti di terreno complessi. Il corpo del pneumatico interamente in acciaio ha un'elevata resistenza, può resistere alla temperatura e alla pressione della guida ad alta velocità a lungo termine, non si deforma facilmente ed è adatto per strade lisce e pavimentate come autostrade, strade nazionali e strade urbane. Il corpo del pneumatico interamente in acciaio ha una forte resistenza alla perforazione, riducendo i danni al pneumatico causati da pietre frantumate e oggetti appuntiti. È adatto per strade sterrate rurali, strade non asfaltate di aree minerarie, cantieri, ecc. Le scanalature del battistrada sono progettate per essere più larghe e avere un migliore drenaggio, che può scaricare rapidamente fango e acqua per prevenire lo slittamento. Sono adatti per strade fangose, terreni agricoli e bordi delle paludi durante la stagione delle piogge. Le elevate prestazioni di carico assicurano che il corpo del pneumatico non si deformi quando il veicolo è pesantemente carico e sale pendenze, mantenendo la stabilità dell'aderenza. È adatto per strade di montagna e strade di trasporto montane.
Come produzione di gomma combinata con acciaio e altri materiali, i pneumatici possono essere erosi lentamente da sostanze chimiche, olio, calore e ozono. Le principali materie prime delle gomme includono gomma naturale e gomma sintetica dai prodotti petroliferi, quindi i pneumatici esposti alle alte temperature di calore o fonti di fuoco causano incendi difficili da estinguere.
I pneumatici devono essere conservati in un magazzino fresco, asciutto e pulito per prevenire pioggia, polvere e luce. I pneumatici devono essere posizionati dai generatori elettrici /motors e fonti di calore come i tubi caldi. Le superfici di stoccaggio devono essere pulite e prive di grasso, benzina, gasolio o altre sostanze che possono deteriorare la gomma. Ruota le gomme ogni mese se sono in posizione verticale. Se le gomme devono essere conservate all'aperto, il posto dovrebbe essere:
Lo stoccaggio improprio può danneggiare i pneumatici in modi che potrebbero non essere visibili e possono portare a un
fallimento che si traduce in gravi lesioni personali o morte.
Evita di mescolare con i camion che trasportano petrolio e sostanze chimiche. I veicoli di trasporto dei pneumatici devono essere dotati di attrezzature antincendio adeguate. Quando si utilizza un carrello elevatore per gestire i pneumatici per camion, installare gli accessori corretti per il carrello elevatore, come stacker per pneumatici, gestori di pneumatici, ecc. Eventuali modi di gestione impropria possono causare danni alla gomma. Ad esempio, le forcelle dai bordi acuti possono causare danni al tallone se si utilizza il carrello elevatore senza accessori adeguati.
Devono essere seguite procedure di montaggio adeguate o possono derivare una distruzione improvvisa di pneumatici, lesioni personali o morte. Il montaggio dei pneumatici deve essere effettuato solo da personale addestrato, supervisionato e attrezzato secondo le normative locali e in seguito ai requisiti dei processi delle industrie. Gonfiare sempre il pneumatico /rim in una gabbia di sicurezza approvata o un dispositivo di restrizione equivalente
| Modello | Misurare | PR | Li & ss | Complessivamente | Carico | Inflazione | Sezione | Standard | Battistrada | |
| Separare | Dual | |||||||||
| SYT988 | 225/80R17.5 | 14 | 129 / 127L | 805 | 1850 | 1750 | 760 | 228 | 6.75 | 17,5 |
| 225/80R17.5 | 16 | 139/127L | 805 | 1850 | 1750 | 760 | 226 | 6.75 | 17.5 | |
| 235/70R17.5 | 16 | 132 / 129K | 797 | 2000 | 1850 | 830 | 202 | 6.75 | 17.5 | |
| 12.00R24 | 20 | 160 / 157K | 1,226 | 4,500 | 4,125 | 900 | 316 | 8.5 | 24 | |
| 7.50R16LT | 16 | 125/121K | 805 | 1,650 | 1,540 | 870 | 215 | 6.00G | 16.5 | |
| 8.25R16LT | 16 | 132/128K | 855 | 2,000 | 1,800 | 870 | 235 | 6.50H | 16.5 | |
Pneumatici radiali per autocarri e autobuscon la loro struttura in tessuto di corda interamente in acciaio ad alta resistenza, possiedono eccellente resistenza all'usura, resistenza agli urti e prestazioni di carico. Possono adattarsi a vari ambienti di terreno complessi. Il corpo del pneumatico interamente in acciaio ha un'elevata resistenza, può resistere alla temperatura e alla pressione della guida ad alta velocità a lungo termine, non si deforma facilmente ed è adatto per strade lisce e pavimentate come autostrade, strade nazionali e strade urbane. Il corpo del pneumatico interamente in acciaio ha una forte resistenza alla perforazione, riducendo i danni al pneumatico causati da pietre frantumate e oggetti appuntiti. È adatto per strade sterrate rurali, strade non asfaltate di aree minerarie, cantieri, ecc. Le scanalature del battistrada sono progettate per essere più larghe e avere un migliore drenaggio, che può scaricare rapidamente fango e acqua per prevenire lo slittamento. Sono adatti per strade fangose, terreni agricoli e bordi delle paludi durante la stagione delle piogge. Le elevate prestazioni di carico assicurano che il corpo del pneumatico non si deformi quando il veicolo è pesantemente carico e sale pendenze, mantenendo la stabilità dell'aderenza. È adatto per strade di montagna e strade di trasporto montane.
Come produzione di gomma combinata con acciaio e altri materiali, i pneumatici possono essere erosi lentamente da sostanze chimiche, olio, calore e ozono. Le principali materie prime delle gomme includono gomma naturale e gomma sintetica dai prodotti petroliferi, quindi i pneumatici esposti alle alte temperature di calore o fonti di fuoco causano incendi difficili da estinguere.
I pneumatici devono essere conservati in un magazzino fresco, asciutto e pulito per prevenire pioggia, polvere e luce. I pneumatici devono essere posizionati dai generatori elettrici /motors e fonti di calore come i tubi caldi. Le superfici di stoccaggio devono essere pulite e prive di grasso, benzina, gasolio o altre sostanze che possono deteriorare la gomma. Ruota le gomme ogni mese se sono in posizione verticale. Se le gomme devono essere conservate all'aperto, il posto dovrebbe essere:
Lo stoccaggio improprio può danneggiare i pneumatici in modi che potrebbero non essere visibili e possono portare a un
fallimento che si traduce in gravi lesioni personali o morte.
Evita di mescolare con i camion che trasportano petrolio e sostanze chimiche. I veicoli di trasporto dei pneumatici devono essere dotati di attrezzature antincendio adeguate. Quando si utilizza un carrello elevatore per gestire i pneumatici per camion, installare gli accessori corretti per il carrello elevatore, come stacker per pneumatici, gestori di pneumatici, ecc. Eventuali modi di gestione impropria possono causare danni alla gomma. Ad esempio, le forcelle dai bordi acuti possono causare danni al tallone se si utilizza il carrello elevatore senza accessori adeguati.
Devono essere seguite procedure di montaggio adeguate o possono derivare una distruzione improvvisa di pneumatici, lesioni personali o morte. Il montaggio dei pneumatici deve essere effettuato solo da personale addestrato, supervisionato e attrezzato secondo le normative locali e in seguito ai requisiti dei processi delle industrie. Gonfiare sempre il pneumatico /rim in una gabbia di sicurezza approvata o un dispositivo di restrizione equivalente
| Modello | Misurare | PR | Li & ss | Complessivamente | Carico | Inflazione | Sezione | Standard | Battistrada | |
| Separare | Dual | |||||||||
| SYT988 | 225/80R17.5 | 14 | 129 / 127L | 805 | 1850 | 1750 | 760 | 228 | 6.75 | 17,5 |
| 225/80R17.5 | 16 | 139/127L | 805 | 1850 | 1750 | 760 | 226 | 6.75 | 17.5 | |
| 235/70R17.5 | 16 | 132 / 129K | 797 | 2000 | 1850 | 830 | 202 | 6.75 | 17.5 | |
| 12.00R24 | 20 | 160 / 157K | 1,226 | 4,500 | 4,125 | 900 | 316 | 8.5 | 24 | |
| 7.50R16LT | 16 | 125/121K | 805 | 1,650 | 1,540 | 870 | 215 | 6.00G | 16.5 | |
| 8.25R16LT | 16 | 132/128K | 855 | 2,000 | 1,800 | 870 | 235 | 6.50H | 16.5 | |
Pneumatici radiali per autocarri e autobuscon la loro struttura in tessuto di corda interamente in acciaio ad alta resistenza, possiedono eccellente resistenza all'usura, resistenza agli urti e prestazioni di carico. Possono adattarsi a vari ambienti di terreno complessi. Il corpo del pneumatico interamente in acciaio ha un'elevata resistenza, può resistere alla temperatura e alla pressione della guida ad alta velocità a lungo termine, non si deforma facilmente ed è adatto per strade lisce e pavimentate come autostrade, strade nazionali e strade urbane. Il corpo del pneumatico interamente in acciaio ha una forte resistenza alla perforazione, riducendo i danni al pneumatico causati da pietre frantumate e oggetti appuntiti. È adatto per strade sterrate rurali, strade non asfaltate di aree minerarie, cantieri, ecc. Le scanalature del battistrada sono progettate per essere più larghe e avere un migliore drenaggio, che può scaricare rapidamente fango e acqua per prevenire lo slittamento. Sono adatti per strade fangose, terreni agricoli e bordi delle paludi durante la stagione delle piogge. Le elevate prestazioni di carico assicurano che il corpo del pneumatico non si deformi quando il veicolo è pesantemente carico e sale pendenze, mantenendo la stabilità dell'aderenza. È adatto per strade di montagna e strade di trasporto montane.
Come produzione di gomma combinata con acciaio e altri materiali, i pneumatici possono essere erosi lentamente da sostanze chimiche, olio, calore e ozono. Le principali materie prime delle gomme includono gomma naturale e gomma sintetica dai prodotti petroliferi, quindi i pneumatici esposti alle alte temperature di calore o fonti di fuoco causano incendi difficili da estinguere.
I pneumatici devono essere conservati in un magazzino fresco, asciutto e pulito per prevenire pioggia, polvere e luce. I pneumatici devono essere posizionati dai generatori elettrici /motors e fonti di calore come i tubi caldi. Le superfici di stoccaggio devono essere pulite e prive di grasso, benzina, gasolio o altre sostanze che possono deteriorare la gomma. Ruota le gomme ogni mese se sono in posizione verticale. Se le gomme devono essere conservate all'aperto, il posto dovrebbe essere:
Lo stoccaggio improprio può danneggiare i pneumatici in modi che potrebbero non essere visibili e possono portare a un
fallimento che si traduce in gravi lesioni personali o morte.
Evita di mescolare con i camion che trasportano petrolio e sostanze chimiche. I veicoli di trasporto dei pneumatici devono essere dotati di attrezzature antincendio adeguate. Quando si utilizza un carrello elevatore per gestire i pneumatici per camion, installare gli accessori corretti per il carrello elevatore, come stacker per pneumatici, gestori di pneumatici, ecc. Eventuali modi di gestione impropria possono causare danni alla gomma. Ad esempio, le forcelle dai bordi acuti possono causare danni al tallone se si utilizza il carrello elevatore senza accessori adeguati.
Devono essere seguite procedure di montaggio adeguate o possono derivare una distruzione improvvisa di pneumatici, lesioni personali o morte. Il montaggio dei pneumatici deve essere effettuato solo da personale addestrato, supervisionato e attrezzato secondo le normative locali e in seguito ai requisiti dei processi delle industrie. Gonfiare sempre il pneumatico /rim in una gabbia di sicurezza approvata o un dispositivo di restrizione equivalente
